車載半導体の需要を新車統計で読む 中国の10月は生産8.8%減、新エネ車は13.8%増で比率64%
中国工業情報化省の発表で、2026年10月の中国の自動車生産は306.3万台と前年同月より8.8%減りました。一方で新エネルギー車の生産は201.7万台で13.8%増え、新車販売に占める比率は64.3%になりました。
パワー半導体と車載マイコンの大手。電気自動車や産業機器、AIデータセンターの電源向けに製品を供給する。
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| コード | IFX |
|---|---|
| 上場 | フランクフルト証券取引所 |
| 本社 | ドイツ・ノイビーベルク |
| 分野 | パワー・アナログ・マイコン |
| 決算期末 | 9月 |
| 次の決算発表 | 2027年2月3日 |
| 配当(会社予想) | 1株 €0.38(2026年9月期。2027年2月25日の株主総会に提案予定) |
| 発行済株式数 | 13億592万1,137株(2026年9月30日時点、自己株式526万5,744株を含む) |
| 主な製品 | パワー半導体・車載マイコン・センサー |
中国工業情報化省の発表で、2026年10月の中国の自動車生産は306.3万台と前年同月より8.8%減りました。一方で新エネルギー車の生産は201.7万台で13.8%増え、新車販売に占める比率は64.3%になりました。
欧州委員会は2026年6月3日、半導体の新しい法律「チップス法2.0」の案を出しました。EUの半導体の生産は世界の10%未満で、5ナノメートル未満の先端品はほぼ全量を米国とアジアに頼っていると、案は書いています。
データセンターの電力密度は、ラック1つあたりの電力で表します。エヌビディアによると、これまでのデータセンターは1ラック約20キロワットでしたが、GB200 NVL72は120キロワットで、2027年には1メガワットのラックを見込んでいます。
インフィニオンの2026年9月期の売上高は163億5,300万ユーロで、8月5日に示した予想約163億ユーロとほぼ同じでした。11月10日に示した2027年9月期の予想は約200億ユーロで、前期より22.3%多い計画です(計算)。
インフィニオン・テクノロジーズは2026年7月2日、ドイツ東部のドレスデンで総額50億ユーロのパワー半導体の新工場を開きました。公的な支援は約9億2,000万ユーロです。同じ市内では、TSMCが7割を持つ合弁会社ESMCが100億ユーロ超の工場を建てています。
化合物半導体の成膜の装置を手がける独アイクストロンの7〜9月期の受注は2億7,490万ユーロで、前年同期比122%増えました。装置の受注の約24%がパワー半導体向けで、会社はGaNとSiCのパワー半導体の分野で「回復の始まり」が見えるとしています。
米ウルフスピードのSiCウエハーなどを売る材料部門の売上高は、2026年7〜9月に3820万ドルで、前年同期の6500万ドルから41%減りました(計算)。同社は独インフィニオンとの150mmのウエハーの長期供給契約を、200mmにも広げました。
中国商務部と税関総署は2023年8月1日から、ガリウム8品目とゲルマニウム6品目の輸出を許可制にしました。米国向けを原則として許可しない条項は、2025年11月9日から2026年11月27日まで停止されています。
ウエハー1枚から取れるチップの数は、ウエハーとチップの面積、端で欠ける分で決まります。直径300mmのウエハーで814平方ミリのダイを並べると、近似の式では約63個になります(計算)。
デナード則は、寸法と電圧を同じ割合で縮めると、回路は速くなり、面積あたりの電力は変わらないという法則です。IBMのロバート・デナードらは1974年10月の論文で、寸法を5分の1にして通り道の長さを1マイクロメートルにする設計を示しました。
IDMは、半導体の設計と製造の両方を自社で持つ会社です。米テキサス・インスツルメンツの直近12か月の設備投資は25億7,800万ドルと前年のほぼ半分になり、フリーキャッシュフローは3.5倍の84億2,200万ドルに増えました。
電源ICは、電気の電圧を変えて安定させ、CPUやメモリに配るアナログ半導体です。独インフィニオンの2026年9月期のデータセンター向けの電源の売上は約22億ユーロで、2027年9月期は約40億ユーロを見込みます。
MOSFETは、ゲートにかけた電圧で電流を入り切りするトランジスタで、CPUの計算の素子にも電源の部品にも使います。独インフィニオンの2026年9月期のSiC(炭化ケイ素)のパワー半導体の売上は7億ユーロで、前の期より10%増えました。
IGBTは、モーターを回すインバーターなどで大きな電流を入り切りするパワー半導体です。三菱電機は2026年6月、第8世代のIGBTを載せた産業用モジュールのサンプル出荷を始め、電力の損失を従来品より最大約19%減らしたとしています。
SDVは、ソフトウェアの更新で機能を足していける車で、車の計算を少数の高性能なチップにまとめます。ルネサスエレクトロニクスは、TSMCの3nmで作る車載SoC「R-Car X5H」を2027年後半に量産する計画です。
車載半導体は、車の制御や電力の変換、運転支援に使う半導体の総称です。独インフィニオンの2026年9月期の車載部門の売上は76億7,200万ユーロで、前の期より4%増えました。
パワー半導体は、電力を変換するスイッチの役目をする半導体です。大手の独インフィニオン・テクノロジーズの2026年9月期の売上高は163億5,300万ユーロで、前期比12%増えました。
GaNは、ガリウムと窒素の化合物の半導体で、シリコンより速く電気を切り替えられます。インフィニオンは2026年10月27日、300mmのGaNの量産工場に約11億ユーロを投じると発表しました。
炭化ケイ素(SiC)の半導体と材料をつくる米ウルフスピードの2026年7〜9月期(2027年6月期第1四半期)の売上は1億5500万ドルで、前年同期比21%減りました。売上総利益はGAAPで3400万ドルの赤字でしたが、前年同期の7710万ドルの赤字からは縮んでいます。
欧州の半導体大手STマイクロエレクトロニクスの2026年7〜9月期の売上は37億5700万ドルで、前年同期比17.9%増えました。営業利益は3億6700万ドルと前年同期の2倍強になり、売上総利益率は37.3%に上がりました。
車載半導体大手のオランダNXPセミコンダクターズの2026年7〜9月期の売上は37億8600万ドルで、前年同期比19%増えました。売上の半分強を占める車載向けは20億7000万ドルで13%増でした。
ドイツの自動車部品大手ボッシュは、半導体の事業を2028年1月1日に独立した事業部にします。2030年に半導体の売上を50億ユーロにする目標を掲げ、米カリフォルニア州の工場では200ミリのウェーハでのSiCチップの量産を2026年に始める計画です。
米ウルフスピードは、電気自動車などの電力変換に使う炭化ケイ素(SiC)の材料と半導体を作る会社です。2026年7〜9月期(2027年6月期の第1四半期)の売上は1億5,500万ドルで、前年同期より21%減りました(計算)。
米オン・セミコンダクター(onsemi)は、電力を効率よく変換するパワー半導体とイメージセンサーを手がける会社です。2026年7〜9月期の売上は17億2,230万ドルで、パワー部門が全体の52%を占めました(比率は計算)。
欧州のSTマイクロエレクトロニクスは、自動車や産業機器、スマートフォン向けの半導体を幅を持って手がける会社です。2026年7〜9月期の売上は37億5,700万ドルで、前年同期比17.9%増えました。
オランダのNXPセミコンダクターズは、自動車や産業機器に使う半導体の大手です。2026年7〜9月期の売上は37億8,600万ドルで、その55%が自動車向けでした(比率は計算)。
パワー半導体は、電気を変換・制御する半導体です。ロームの技術解説によると、SiCは絶縁破壊の電界の強さがシリコンの約10倍あり、高い電圧に耐える素子を薄く作れます。
半導体の支援競争は米国と日本だけではありません。欧州連合(EU)は520億ユーロ規模の官民投資、韓国は33兆ウォンの支援策を掲げ、台湾は2024年から10年間で3000億台湾ドルを投じる計画です。
独インフィニオン・テクノロジーズは、2027年9月期の売上高が2割超増えて約200億ユーロになると予想しました。データセンターの電源向けが40億ユーロ近くに膨らむ見通しで、SiCとGaNの生産能力も広げます。