車載半導体のもう1つの担い手、ソシオネクスト　自動運転向けカスタムSoCで北米の新規量産が下期に始まる

車載半導体というと、マイコンのルネサスエレクトロニクスやパワー半導体のロームの名前が挙がります。もう1つの担い手が、自動運転や先進運転支援（AD／ADAS）に使う大規模な専用チップを設計するソシオネクストです。同社は汎用品を売るのではなく、顧客の仕様に合わせてSoCを一から設計し、製造をファウンドリーに委託して量産品を納めます。設計の対価として受け取るNRE売上と、量産後の製品売上の2つが収益源です。

車載で何をつくるか

会社の説明資料では、車載向けの開発事例や今後の商談の対象として、AD／ADASの高性能計算（HPC）用のSoC、車内の機能をまとめるゾーンコンピューティング、LiDARやレーダー、カメラ向けのチップを挙げています。

会社は、AD／ADASの高度化と、ソフトウェアで車の機能を更新するSDV化で、車載のコンピューティング需要が広がっているとみています。AI処理、センシング、制御の機能を1つにまとめる動きが進み、高性能、低消費電力、低遅延、機能安全への要求が高まっています。複数のチップを組み合わせる車載チップレットの実用化に向け、機能安全と品質保証を含むシステム設計の基盤も強化しています。2026年8月には、ベルギーの研究機関imecの「Autonomous Edge Chiplet Program」に参加しました。

商談の積み上がり

ソシオネクストの商談獲得の推移（億円、1ドル120円換算）

年度	商談獲得金額	商談獲得残高（年度末）
2022年度	約2,400	約10,000
2023年度	約3,000	約11,000
2024年度	約3,600	約13,400
2025年度	約3,100	約15,100

商談獲得金額と残高は、会社が開発計画や将来の販売数量の見込みなどをもとに算出した値で、見積りと主観的判断を含む。出典は会社の決算説明会資料。

商談獲得残高は、獲得した商談について、NRE売上や製品単価、将来の販売数量の見込みなどから会社が算出した金額です。2025年度の獲得金額は前年度を下回りましたが、残高は1700億円増えました。会社は、2026年度に入っても残高が増えていると説明しています。在庫の積み増しのような短期の特需は残高から除いています。

今期の車載の動き

2026年度の製品売上では、中国の車載向け新規量産品が当初の予想より少ないものの、年間で販売に寄与します。下期からは北米の車載向けとデータセンター向けの量産品が加わり、当初の予想を上回る見通しです。一方、大規模プロジェクトの比率が上がる製品構成の変化で、製品の粗利率は前年度を若干下回るとみています。

今後の注目点

• 2026年度の通期予想は売上高2250億円、営業利益155億円です（上期は実績の1ドル159.4円、下期は130円が前提）。
• 会社は、2027年度の売上高が2026年4月時点の見通しを上回ることを期待するとしています。
• 先端プロセスでは、TSMCのA14とインテルの18A-Pを使うSoCの開発を発表しています。